Alta Velocidad extremeña avanza en el tramo Talayuela-Plasencia, gracias a tecnología BIM

23 mayo 2025 | Publicado : 11:39 (23/05/2025) | Actualizado: 13:38 (26/05/2025)

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif-Adif Alta Velocidad, ha autorizado la licitación de las obras para la ejecución de la base de montaje de vía del tramo Talayuela-Plasencia, dentro de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Extremadura-Frontera portuguesa con un presupuesto de 33 millones de euros. Este proyecto se desarrolla bajo metodología BIM (Building Information Modeling), lo que garantiza una gestión más eficiente y precisa en todas las fases del diseño, ejecución y mantenimiento de la infraestructura.

El contrato contempla la ejecución de una base de montaje de vía sobre la plataforma ya construida, incluyendo las instalaciones necesarias para el acopio, manipulación y distribución de materiales como traviesas, balasto y carriles. Esta base será clave para el avance de las obras del tramo Talayuela-Plasencia, de 68 kilómetros, que representa un eslabón esencial en el desarrollo del corredor de alta velocidad hacia el oeste peninsular.

La Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura-Frontera portuguesa, que avanza en su ejecución a través de distintas fases, está concebida para mejorar sustancialmente la conectividad ferroviaria de la región con el centro del país y con Portugal. La entrada en funcionamiento de este corredor reducirá significativamente los tiempos de viaje, aumentará la seguridad y contribuirá a una movilidad más sostenible, favoreciendo el uso del tren frente a otros medios de transporte más contaminantes.

Además, este nuevo impulso llega en un momento clave para Extremadura y el conjunto del suroeste ibérico, en un contexto de refuerzo de las relaciones transfronterizas y de mejora de las infraestructuras estratégicas compartidas con Portugal. El avance de esta obra se enmarca en los objetivos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, financiado con fondos europeos NextGenerationEU, que prioriza las inversiones en infraestructuras sostenibles y digitalizadas.

Al igual que en otros proyectos de Adif, el uso de la metodología BIM es un requisito obligatorio para desarrollar las obras del AVE Madrid-Extremadura. Esta tecnología, según explica Javier Lozano, Subdirector BIM y de Continuidad Digital en Adif en una entrevista publicada en la sección AbiertoXObras de la empresa especializada Espacio BIM (www.espaciobim.com), “forma parte del Plan Estratégico 2030 de Adif con el que pretendemos optimizar nuestra competitividad y sostenibilidad en el sector de la gestión y explotación de las infraestructuras ferroviarias, dando respuesta a los retos de futuro”. En el caso del contrato de las obras del tramo Talayuela-Plasencia, el pliego exige a la empresa licitadora contar con cuatro figuras especializadas en esta metodología: un responsable BIM, un coordinador BIM, un modelador/delineante BIM y un gestor de la información (CDE).

La implementación de este modelo de trabajo colaborativo añade Borja Sánchez Ortega, Director de Proyectos y Director del máster BIM online mejor valorado, el Máster BIM Manager Internacional (+IA y VR) de la empresa especializada Espacio BIM (www.espaciobim.com), “permite centralizar toda la información de un proyecto (geométrica, documental, etcétera) en un modelo digital desarrollado por todos los agentes que intervienen”. Además, en esta licitación en concreto, será requisito para la recepción de las obras el disponer de toda la documentación del proyecto y de la obra en su situación final (as built), incluyendo todos los cambios y modificaciones realizados durante la construcción.

Así las cosas, con esta actuación, el Gobierno reafirma su compromiso con una Extremadura mejor conectada, moderna y plenamente integrada en la red transeuropea de transportes, así como con la digitalización y el uso de tecnologías innovadoras y sostenibles como BIM.