La campaña del tomate prevé unos 100.000 desplazamientos por las carreteras de Extremadura desde finales de julio

03 julio 2026 | Publicado : 13:07 (03/07/2026) | Actualizado: 13:07 (03/07/2026)

BADAJOZ, 3 (EUROPA PRESS)

La campaña de recogida del tomate en Extremadura se desarrollará entre finales de julio y primeros de octubre, aunque en este último mes con menor incidencia, durante los que se transportarán más de 1,94 millones de toneladas de este producto por las carreteras de la región, lo que va a suponer que se realicen más de 100.000 desplazamientos entre las explotaciones agrarias y las empresas transformadoras y en torno a 1.300 diarios.

Ante ello, es necesario establecer un control sobre los vehículos que realizan este transporte para evitar que la pérdida de la carga o el derrame de líquido, fundamentalmente, puedan ocasionar incidentes en el tráfico.

Para este 2026 se estima una superficie cultivada de 22.000 hectáreas en Extremadura, de las que 18.500 se encuentran en la provincia de Badajoz y 3.500 en la de Cáceres. El 95 por ciento de esta superficie se concentra en las Vegas del Guadiana y el resto en las Vegas del Alagón-Árrago-Tiétar. Así lo ha detallado el delegado del Gobierno en Extremadura, José Luis Quintana, que ha presidido este viernes una reunión en la que se ha abordado con todos los sectores implicados la próxima campaña de transporte del tomate por carretera.

En concreto, el encuentro se ha centrado en analizar el cumplimiento de la normativa que regula el transporte de mercancías por carretera y específicamente, en uno de sus apartados, el transporte del tomate, donde se establecen unas condiciones específicas para garantizar la seguridad viaria y evitar posibles accidentes de tráfico.

En datos globales, durante la campaña del año pasado se controlaron 1.085 vehículos, lo que ha supuesto un 50,14 por ciento menos que los controlados en la campaña anterior. De todos ellos, 331 fueron denunciados, lo que supone un 30,5 por ciento, mientras que en 2024 fueron 612 y en 2025 un total de 331.

Las denuncias más frecuentes han sido las relacionadas con el estado de los neumáticos con 82 y disminuyen significativamente las relacionadas con los vertidos de líquidos. También destaca el aumento de las denuncias cursadas por la minoración del descanso, 44, y en cuanto a las incidencias viarias ocasionadas por la pérdida de líquido o de producto sobre las vías el número total de las mismas ha disminuido en esta campaña, pasando de 57 incidencias en 2024 a 39 en 2025.

La única sanción que se incrementó con respecto al año pasado fue el exceso de horas de conducción y no hubo ningún vehículo inmovilizado por incumplir las condiciones adecuadas para el transporte y solamente se detectaron cinco con más de 44 toneladas, como ha señalado el delegado en declaraciones posteriores a los medios en las que ha resaltado que en la pasada campaña tampoco existieron siniestros viales.

En este apartado, la DGT recomienda "mucha prudencia y precaución" en la carretera para evitar posibles accidentes y el Sector de Tráfico de la Guardia Civil recuerda la obligatoriedad del cumplimiento de las normas en el transporte del tomate, ante lo que Quintana ha señalado la importancia de la colocación y exceso de la carga y el buen estado de los neumáticos y que son los aspectos en los que se tiene una "mayor preocupación".

En cualquier caso, desde la Delegación se ha puesto en valor la concienciación positiva apreciada en los últimos años entre productores y transportistas en lo que se refiere a la adopción de medidas para mejorar la seguridad de estos transportes.

"Ha habido una mayor concienciación por parte de todos: de los agricultores, de los transportistas y de la industria de transformación del tomate. Realmente, este trabajo se lo debemos a la colaboración de todos ellos", ha señalado Quintana, para quien "las cosas se han venido haciendo muy bien durante mucho tiempo" y es el resultado de una labor en la que se han interesado los colectivos anteriormente citados y que arroja datos "muy positivos" como que el año pasado se redujeron las incidencias y no hubo ningún siniestro.

ORGANIZACIONES AGRARIAS

Entre los asistentes a la reunión, el secretario general de La Unión de Extremadura, Luis Cortés, ha puesto el acento en que cada año las medidas de seguridad son "muy superiores", antes se veía tomate o líquido en las rotondas pero "ya no lo hay" y se han hecho inversiones "importantísimas" en las cubas, así como que "posiblemente la red de carreteras debería también estar un poquito mejor", algunas de ellas "en un estado pésimo", y en todo caso van a facilitar que haya un transporte "más seguro y no haya problemas".

Asimismo y en cuanto a las denuncias por exceso de peso, ha indicado que "parece" que las básculas de las fábricas y de la Guardia Civil "no están sincronizadas" y ha aseverado que es un asunto que van a seguir este verano, "porque no puede ser que me denuncien porque llevo 40.000 kilos de tomates en el camión, y que luego la fábrica me pague 35.000 porque dice que han sido los que han entrado". Sobre el precio de este producto en la industria, lo tacha "de vergüenza" y "muy por debajo del coste de producción".

El presidente de APAG Extremadura Asaja, Juan Metidieri, ha expuesto que en esta reunión ya rutinaria se ven "perfectamente" los avances que ha habido en la última década y que "prácticamente" los problemas se han solucionado, así como que se les hace "mucho" hincapié en las mejoras que tienen que hacer "todavía" en el transporte respecto a las ruedas y los controles de peso.

"Evidentemente nosotros los agricultores lo que demandamos es que igual que se inspeccionan las ruedas, lo que se tienen que inspeccionar son las vías que vemos en la situación y en el estado que se encuentran muchas de esas carreteras, ¿no?, que las estamos padeciendo diariamente", ha destacado, mientras que sobre el precio del tomate valora que están abocados a conseguir "una muy buena producción o la rentabilidad al final es negativa" y que "es otra producción más que está en la cuerda floja" y, "de no tomar medidas", la situación sería "mala".

Finalmente, el secretario general de UPA-UCE Extremadura, Óscar Llanos, ha considerado que ha sido una reunión "positiva" en la que se han presentado los datos respecto al 2025, cuando no se registró ningún siniestro, a la par que ha destacado los esfuerzos e inversiones que se están haciendo a lo largo de los años por los agricultores tomateros, porque si antes había problemas "muy grandes" de vertidos debido a cubas "muy deterioradas", hoy están invirtiendo y ven que "prácticamente" ya no hay denuncias por este tipo de derramamiento.

De cara a esta campaña y los controles "más exhaustivos" sobre los neumáticos, ha pedido flexibilidad y ha abogado por que la Junta y las administraciones competentes acometan trabajos de mejora en las vías afectadas después de que tras las borrascas de este invierno hayan tenido daños en "muchas" pistas y carreteras secundarias, que "no se han arreglado" y pueden provocar daños en los neumáticos y a su vez posibles denuncias. Sobre el precio del tomate, los costes de producción son muy superiores respecto al año pasado, debido "encima también" a la guerra en Oriente Medio.

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