Tramo ferroviario entre Mérida y Zafra se realizará en autobús los próximos cuatro findes

Renfe ha establecido la circulación de 80 autobuses y varios taxis en un tramo de la línea Mérida-Zafra durante cuatro fines de semana con motivo de los trabajos que Adif está realizando en el puente metálico sobre el río Guadiana y la demolición de un paso en el punto kilométrico 62, situado en las proximidades del apeadero de Zafra Feria.

Las obras afectan a los servicios que conectan Mérida con Zafra y con Sevilla, cuyos horarios se verán modificados temporalmente, y los cortes de circulación necesarios se han programado en sábados y domingos por ser los días de la semana en los que circulan menos trenes. En este periodo, el servicio se prestará con normalidad de lunes a viernes.

Ante esta situación, Renfe garantizará la movilidad de los viajeros mediante la organización de un plan alternativo de transporte los días 2, 3, 9, 10, 23, 24 de agosto y 6, 7 de septiembre, en los que el tramo que se realiza por carretera varía según el servicio afectado.

La operadora ferroviaria notificará a los viajeros esta situación mediante avisos en los diferentes canales de venta e información y, es necesario adquirir o formalizar el título de transporte antes de viajar y no está permitido el transporte de mascotas ni bicicletas en los servicios de transbordo por carretera.

RENOVACIÓN DE UNA INFRAESTRUCTURA SINGULAR

Adif está realizando actuaciones de conservación y renovación sobre el histórico puente metálico de Mérida, una infraestructura singular de la línea Mérida-Los Rosales que, con sus 605 metros de longitud, sortea el río Guadiana a su salida de la capital extremeña.

Las actuaciones se desarrollan en su mayoría en periodo nocturno, si bien hay algunas operaciones que son incompatibles con la circulación ferroviaria.

En este caso, se trata de operaciones orientadas a reforzar los nudos del cordón inferior antes de proceder a la retirada de la cimbra (estructura de sostenimiento y refuerzo instalada), empleando cubrejuntas y forros de ajuste de mayores dimensiones que los existentes.

La intervención sobre el puente, que data de 1883, supone una inversión global cercana a los 13 millones de euros y abarca diferentes elementos: sustitución del cordón inferior, instalación de tornillos de alta resistencia y operaciones de limpieza y aplicación de pintura protectora; además del acondicionamiento de los paseos de servicio por los que acceden los equipos de mantenimiento.

Asimismo, se está reforzando su estructura mediante la colocación de torres de apeo en dos de sus vanos, lo que permitirá recuperar la geometría original del tablero.